上海市轨道交通21号线一期工程将开展工程可行性研究及相关配套专题研究。

    轨道交通21号线(一期)是一条串联浦东新区三大功能区的南北向径向市区线。线路串联了国际旅游度假区、张江、金桥等功能区。线路起于上海国际旅游度假区东侧的川沙路站，终于浦东高行的东靖路站，均位于浦东新区范围内。有助于提高迪士尼和国际旅游度假区游客到发便利性，服务张江国家自主创新示范区、金桥出口加工区发展；有助于缓解轨道交通6号线北段客流拥堵，服务浦东北路等客流走廊，强化浦东新区多个功能区南北向联系。近、远期线路将向东延伸至浦东综合交通枢纽，支撑浦东枢纽的发展；向北延伸至外高桥、吴淞地区，支持高化、吴淞等地区的转型发展。

    21号线一期工程川沙路站至东靖路站，线路主要沿六陈路—迪士尼乐园—秀沿路—哥白尼路—紫薇路—广兰路—金港路—杨高北路—东靖路走行，全长约28.0km，采用地下敷设方式，共设车站16座，平均站间距为1.85km，可与2、6、9、11、12、13、14号线、机场联络线、曹奉线等线换乘。

    21号线一期工程设六陈路车辆段1座，位于六陈路以北、川沙路以西、川图路以南的地块内，用地规模约26ha；设主变电所2座，即金桥主变电所(与在建14号线、崇明线共享)、唐黄主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

    （网络图仅供参考）

    工可研究及相关配套专题研究将完成号线一期工程可行性研究报告的编制，并完成工程的社会稳定评估、前期征迁及管线搬迁调研、客流预测、线路选线专项规划、节能评估、通航条件影响评价、交通组织、防汛论证、水系调整、蓝线规划、地震安金性评价报告、工程风险评估、安全生产预评估、初勘、地质灾害危险性评估、工程沿线公交配套规划、管线综合规划、物探、地形修测、环境影响评估等专项研究。注：线路具体车站设施等设置最终以施工图、实际施工为准。来源上海轨道交通俱乐部

    （网络图仅供参考）

    按照早前规划，地铁21号线全线一路向南到到达迪士尼度假区，继续往东，途经唐黄路、南六公路，穿越六团镇后抵达将要开建的上海东站交通枢纽。

    延伸阅读

    六灶由来及历史（六灶老街）

    喜看六灶发展，展望六灶未来

    上海申通地铁集团有限公司董事长——俞光耀在《世界轨道交通》杂志中讲到关于上海外环线的设想，这其中提到的曹奉线、东西联络线映入了我们的眼帘… 声明：本篇文章轨交部分有重要参考价值，但切不可作为最终轨交线路及设站的定论及投资置业的评断。所有规划以最后官方通报为准！以下为部分来源网络图文仅供参考。

    （来源网络图仅供参考）

    ▼六灶国际新城沙盘模型

    （六灶国际新城沙盘模型）

    （来源网络图仅供参考）

    六灶国际社区位于浦东新区中部，规划范围为六灶港、规划吉秋路、焙灶港、南六公路圈围的区域，北部与迪斯尼乐园仅一路之隔，是国际旅游度假区的重要组成部分之一，六灶国际社区将建设成为海绵城市，按照“海绵”理念建成后的国际社区将更加宜居。

    一座功能齐全、环境优美、配套完善、生活舒适，具有鲜明江南水乡空间特色的现代化宜居社区即将崛起。

    ▼ 南一南二片区

    迪士尼度假区南一片区：也就是目前迪士尼核心区以南到周邓公路区，南一片区占地约2.77平方公里，定位为综合商业娱乐区，是发展功能区开发体量最大、功能最为丰富的片区。将坚持以方案带动规划落地，立足打造“全天候”、“全景式”国际购物、娱乐和消费体验中心，启动现代娱乐商业综合体招商和前期准备工作。（六灶人笑了，迪士尼度假区开发南一片区—请点击本链接）

    而南二片区，向南延伸到周祝公路，规划为低密度开发区（远期），综合设置为核心区远期游客服务的配套功能以及低密度的旅游度假和居住功能。

    ▼ 六灶社区鸟瞰图

    根据设计方案，在项目地块内造景筑岛和开挖景观水体，陆地区域形成北侧森林生态区、西侧艺术生态区及东侧桃花湿地区，滨水步道、花环步道、登山步道和森林步道贯穿其中；景观水体主要采用自然式驳岸，并设置湿地、湿塘、植草沟等相应水收集、净化系统、完善生态海绵示范基地系统；在公园南溪路入口东侧设置停车场及示范性自动洗车机及公园东南角入口处（桃花湿地区）的信息管理服务中心屋顶设置功能性太阳能光板等环保节约设施。

    ▼六灶社区多个动迁安置房，仅供参考

    东西联络线

    （松江—祝桥东站）

    在机场联络线南侧，未来还有一条与之平行的上海东西联络线。根据上海轨道交通的规划，东西联络线是一条城际线市域铁路，属于上海轨道交通系统的一部分。市域铁路东西联络线的东西两端非常明显，分别是上海东站和松江南站，最大的不确定因素就是闵行区段的走向。

    （具体路线待定以实际为准）

    （来源网络图仅供参考）

    东起上海东站，途径浦东六灶、闵行浦江、马桥等区域，最终到达松江南站附近。要注意，松江南站将在已有规模上继续扩充，号称未来上海第二大火车站。也就是说这条东西联络线有可能串联起上海东站和松江南站两大火车站。（来源网络图具体路线待定仅供参考以实际为准仅供参考）

    曹奉线规划

    （曹路—惠南大团/宣桥—奉城）

    上海机场联络线上还有一个站值得关注——度假区站。据规划，这里有一条曹奉线经过。

    （具体路线待定以实际为准）

    （来源网络图仅供参考）

    对浦东川沙和惠南以及大团/宣桥地区、奉贤东部奉城这些已被划入自贸区新片区的地带，会有很大帮助。以上图文来自网络，仅供参考，南汇优生活整理，各类规划以实际为准。