昨夜（29日）的申城雨雪交加。超强寒潮的来袭，让不少躲在被窝里的上班族苦恼：明天的上班路可怎么办呐？然而，在这个今冬最低温的夜晚，有这样一群公交人。他们陪着一辆辆冰冷的新能源电动车，用自己的坚守换来市民的顺利出行。让我们来认识一下这群风雪中的“逆行者”。

晚上10点，南陈路停车场外已经飘起了小雪，106辆新能源车，在结束了一天的运营之后陆续回到停车场，而为了应对寒潮，车辆管理员们忙碌的夜间工作才刚刚开始。

在这个仅有顶棚、四面透风的多层停车场里，一辆接着一辆的新能源车缓缓驶入，这正是久事巴士四公司十车队车辆管理员倪伟丰一天中最忙碌的时刻。由于寒潮带来的超低温，公交新能源车必须在停车后立刻充电，不然可能出现充电慢、甚至充不进电的情况。因此倪师傅见到车辆进站，就会立刻上前与驾驶员交接。

关上车辆的总电源，将沉重的充电线从充电桩上取下，将充电枪口对准车辆充电口后，倪师傅的身子总会因用力推进而颤抖。当他按下启动按钮，充电指示灯亮起后，倪师傅的目光又会停留在屏幕上的电流数据一栏，只有这个数据正常了，他才能安心去充下一辆车。记者注意到，在整个工作的过程中，倪师傅的口罩始终戴得高高的，近乎到了下眼睑的地方。

久事巴士四公司十车队车辆管理员倪伟丰说：“就是现在外面又是风又是雨的，还有雪，这是防风的，暖和一点，太冷了四面都是开阔的，没有挡风的地方。这个车一定要热充，到了充，是最好的，因为冷车子总是充电慢，而且电池充不进去。”

倪师傅提到的热充，指的就是趁着车辆进场后尚未冷却前，立即进行充电。这是公交车管理员总结出的应对极寒天气充电的最有效手段。但为了做到“热充”，倪师傅只能长时间在半露天环境下待命。为的就是第二天车辆出场后能够“满血”运营，让市民的上班路更顺畅些。

久事巴士四公司十车队机务负责人陆乐表示：“因为我们现在天气很寒冷，如果说冷车充电的话，会造成车辆的充电充不进去或者是充电充不满，我们现在车队是两个人做夜班，现在增加了三个人，主要还是保障车辆的热车充电，所以进来一部就充一部，为了保证充电百分之一百。”

912路公交车驾驶员吴竹梁说：“这个电瓶车（新能源车）的确是离不开我们小倪同志，他的辛勤劳动确保了新能源车的电充足，我们才能更好地开好放心车、安全车 。”

（来源：静安台 记者：张琦 摄像：任超）